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    【改革前沿】南航物流混改正式落地,為“雙循環”發展格局提供加速度

    瀏覽量:123 發布時間:2020-12-23

    12月22日,南方航空貨運物流(廣州)有限公司(以下簡稱“南航物流”)正式實施混合所有制改革,引入普洛斯隱山資本、鐘鼎資本、國改雙百基金、君聯逸格、中國外運、中金啟辰和中金浦成等7家投資主體,并實施員工持股,成為實行混合所有制的國家骨干航空物流企業之一,標志著南航集團響應國企改革三年行動號召,在關鍵改革領域又邁出實質性步伐。

    混改完成后,南航物流的注冊資本由人民幣10億元增至人民幣18.1818182億元,南航、普洛斯隱山資本、鐘鼎資本、國改雙百基金、君聯逸格、中國外運、中金啟辰、中金浦成、員工持股平臺分別持有55%、10%、10%、10%、5%、3%、1.9%、0.6%、4.5%的股權,南航股份公司依舊保持控股地位。

    南航向國企改革“雙百行動”交出滿意答卷

    在國務院國資委的指導下,南航物流按照國務院國企改革“雙百行動”工作部署,落實南航集團混合所有制改革要求,最終順利完成混改。至此,南航集團所屬的兩家“雙百企業”南航通航公司、南航物流公司全部完成混合所有制改革,向國企改革“雙百行動”交出滿意答卷。

    貨運板塊業務是近年來南航集團落實中央要求全面深化改革的關鍵領域。2018年,南航物流公司成立并被列入國務院國資委“雙百行動”綜合改革企業名單。2019年5月,南航物流被列為國家發改委第四批“重點領域混合所有制改革”試點企業。

    實施混改后,南航物流企業性質從國有獨資公司轉變為混合所有制公司,通過引入各方資本將實現優勢互補、股權結構更均衡有序,南航物流將具有更健全的法人治理機構、完善的現代企業制度、市場化的體制機制,穩步向現代物流綜合服務商轉型發展。

    南航物流混改募集的資金,將重點投入到增加航空貨運運力、加強地面物流基礎設施建設,構建“天地合一”航空物流產業體系。

    為“雙循環”提供南航加速度

    南航物流是南航集團貨運業務的一體化運營主體,目前,南航物流共運營14架大型貨機,擁有國內最大的B777全貨機機隊,經營19條貨機國際航線,每周60個貨運航班,航點覆蓋阿姆斯特丹、法蘭克福、倫敦、洛杉磯和芝加哥等歐美主要門戶樞紐。而依托母公司南航集團通達全球的飛機腹艙網絡,南航物流通過每天3000余個航班,提供覆蓋44個國家和地區的243個目的地的貨運服務。此外,通過與全球各地23家知名卡車公司合作,提供超過1043條線路的卡車轉運服務,建立了高效銜接的空地聯運網絡。

    面對新冠肺炎疫情考驗,2020年以來,南航物流助力疫情防控和復工復產,全球承運援助物資超過2.43萬票,152.9萬件,1.61萬噸;在民航客運運力驟減,航空貨運運力供給嚴重不足的情況下,南航物流加大“客改貨”和貨機運力產能,新引進2架B777全貨機,投放深圳助力粵港澳大灣區建設,為提升我國國際航空貨運能力,維護全球供應鏈穩定,助力“全球帶貨”,實現“六?!蹦繕撕蜆嫿ā半p循環”的新發展格局,提供南航加速度。

    打造具有國際競爭力的現代物流綜合服務商

    物流行業被賦予確保供應鏈產業鏈安全穩定的戰略性意義,尤其在當前構建國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中,加快暢通物流大通道已成為重要發力點,中央多次提出要建設現代綜合運輸體系。

    南航物流以廣深、上海、北京大興機場為核心樞紐,貨運航線網絡覆蓋粵港澳大灣區、長三角、京津冀等中國經濟核心區,是中國企業連接全球的首選物流供應商。

    目前,南航物流已推出六大產品體系,包括南航快運、南航特運、南航專運、南航標運、南航聯運、南航飛遞,為客戶提供優質、便捷的門到門全流程服務。

    面對貨運物流行業的飛速發展,南航已于今年初編制了南航物流中長期戰略規劃(2020年-2035年),明確了“一三一四”的發展方向和目標,即以“智聯全球產業,賦能美好生活”為使命,實現“智能化、國際化、協同化”三個轉變,通過打造一個“智慧物流系統平臺”,形成航空貨運、現代倉儲、供應鏈管理和電商貿易四大業務協同發展的航空物流生態圈體系,推動南航物流成為智慧賦能、鏈接產業的國際航空物流領導者,打造具有國際競爭力的現代物流綜合服務商。

    “十四五”期間,南航物流將按照“一三一四”發展戰略,在穩定發展航空貨運業務的基礎上,重點推動現代倉儲、供應鏈管理及電商貿易板塊的發展,初步形成完整的航空物流產業鏈,實現南航物流高質量發展。

    [來源:三湘都市報]



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